本報(bào)訊（記者 彭德倩）廣場(chǎng)舞的噪音擾民、場(chǎng)地等，成為這一健身運(yùn)動(dòng)發(fā)展的瓶頸之一。對(duì)于類(lèi)似體育活動(dòng)，可以給予怎樣的政策支持？社會(huì)力量又能起到什么作用？由上海體育學(xué)院黨委戴健負(fù)責(zé)的國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目《我國(guó)公共體育服務(wù)體系研究》結(jié)項(xiàng)，為我國(guó)加快構(gòu)建完善的公共體育服務(wù)體系建言獻(xiàn)策。 研究指出，我國(guó)在競(jìng)技體育方面有著較為完善的機(jī)制保障，隨著人民健康文化的需求日益提升，全民健身和體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更受重視，當(dāng)前我國(guó)亟需更加廣泛地利用社會(huì)資源與市場(chǎng)機(jī)制，積極推動(dòng)體育的社會(huì)化發(fā)展。“簡(jiǎn)而言之，就是讓體育回歸民生。”戴健教授說(shuō)。 研究報(bào)告給出，我國(guó)應(yīng)逐步構(gòu)建公共體育服務(wù)的設(shè)施、組織、運(yùn)行、政策、監(jiān)管評(píng)估等五大體系。例如，當(dāng)前國(guó)內(nèi)有相當(dāng)一部分大型公共體育設(shè)施，在大型賽事結(jié)束后，無(wú)法向更多提供日常健身服務(wù)，造成資源閑置。如何在建設(shè)前、建成后更好地開(kāi)發(fā)多元服務(wù)功能，就需要在設(shè)施規(guī)劃管理、政策制定，以及監(jiān)管等層面多方努力。 又如，國(guó)外許多城市有貫穿四方的自行車(chē)道，專(zhuān)供騎車(chē)一族鍛煉或日常交通之用。我國(guó)雖也有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但并非皆有，車(chē)道的使用對(duì)象也不僅限于自行車(chē)，這在很大程度上了城市自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。要改變這一狀況，則離不開(kāi)交通、市政等管理部門(mén)的合作，尤須公共體育服務(wù)方面的“規(guī)”來(lái)協(xié)調(diào)。 戴健教授還強(qiáng)調(diào)了完善監(jiān)管體系，建立第三方評(píng)估平臺(tái)的重要性。目前，我國(guó)公共體育服務(wù)領(lǐng)域，存在又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員的情況。如何廣泛應(yīng)用來(lái)自高校及科研院所的“第三方評(píng)估”，更好地融入現(xiàn)有管理體系，值得探索。 據(jù)了解，課題組參與編制了《全民健身計(jì)劃（2011—2015年）》實(shí)施效果評(píng)估執(zhí)行方案，所編寫(xiě)的上海市全民健身發(fā)展300指數(shù)評(píng)估方案已全面推開(kāi)。 |