合同能源管理模式即EMC模式，是指專業節能服務公司與具有節能意愿的客戶簽訂服務合同，由節能公司向客戶提供節能方案，原材料以及設備的采購、施工、等一系列服務的節能模式。 在新能源汽車領域運用EMC模式目前尚無先例可循，但綜合分析各方面的條件，我們認為具有一定的可行性。一是有市場。二是有供給。三是有政策。 為此：在供給層面上，組建交通節能服務公司，打通節能服務與新能源汽車之間的連接通道。依托江淮汽車、奇瑞汽車等新能源汽車公司，以各地市發投公司、新能源汽車企業共同出資的形式，組建成立市級交通節能服務公司，專門負責新能源汽車 EMC模式的推廣應用工作。通過合同能源管理在我省新能源汽車領域的實踐，將有力帶動節能項目咨詢、節能方案設計、節能運營管理等相關節能服務產業的發展，對于我省新能源汽車EMC模式在全國范圍內推廣 （如參與共享汽車項目等）具有重要意義。 在需求層面上，激發有關單位的節能意愿，打通節能公司與用能單位之間的連接通道。與其他領域EMC項目不同，新能源汽車特別是電動公交領域的EMC項目，其主要問題不在節能指標、節能效益的準確測定，而在有關單位的節能意愿。如公交公司更換新能源汽車的主要阻礙，在于購置成本過高和損失燃油補貼。所以采用EMC模式，由市級交通節能服務公司出資購置新能源客車，供公交公司使用，并提供技術保障，可以免除公交公司的成本顧慮。 在政策層面上，嚴格落實相關產業政策，打通部門與新能源汽車EMC項目之間的連接通道。特別是交通部提出“公交都市創建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%”。在節能公司采購新能源客車時，及時落實財政補貼，降低節能公司采購成本。其次，要針對節能公司與有關單位簽訂的節能合同加強監督指導，引導節能公司選擇更優方案，并在稅收優惠、信貸政策、相關規費減免上給予支持。再次，要督促供電、國土、規劃等部門，在充電場站建設、電線鋪設、公交站臺規劃、土地審批等方面早作協調、早作安排，以利于項目的快速啟動。
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